首页|　 　　公司简介|　　 产品集锦|　　 产品目录|　　 联系方法|　 　网上订单|　　 网站地图|　　 企业邮局|　　 综合资讯|
　干油润滑部分
单线式集中润滑系统介绍
双线式集中润滑系统介绍
电动润滑泵
 
手(脚)动润滑泵
 
加油泵
 
气动泵
 
双线分配器
 
单线分配器
 
压力操纵、控制、换向阀及其附件
 
　稀油润滑部分
稀油集中润滑系统设计介绍
稀油润滑装置及稀油站
 
高（低）压稀油站
 
稀油润滑元件
 
　管件部分
 
　油气润滑部分
油气润滑系统设计介绍
油气润滑系统的形式
 
油气润滑系统产品
 
　电气控制部分
 
 
启东市中润润滑设备有限公司 >> 综合资讯 >> 电动润滑泵为何要采用挡位较少的变速箱？
 
电动润滑泵为何要采用挡位较少的变速箱？
稀油站、电动润滑泵　　加入时间：2018/8/6 9:46:24　　点击：次
随外阻力的减小，电动润滑泵第二涡轮的转速逐渐增高，使单向离台器分离，这时动力只通过第二传给变速箱，第一涡轮在液流中自由旋转(空转、转速同泵轮)，不传递扭矩，此时变特性曲线可见，双涡轮电动润滑泵在较大的传动比范围内，效率较高，即高效区较这就是这种电动润滑泵的主要优点。正是由于这一优点，所以可以采用挡位较少的变速箱结构。 国产电动润滑泵是单级三相元件，它在结构上具有两个特点。一是它具有两个导轮，这两个导轮通过单向离合器与固定的相连。根据不同的工况可实现两个导轮固定；或一个导轮固定，另一个导轮空转；以及导轮都空转等三种状态，故称为三相。另一特点是电动润滑泵带有自动锁紧离合器，可以将泵轮和涡轮刚性地连起来变成机械传动。
[ 其它相关文章 ]
 
   
   
　　
江苏省启东市城东工业园区14号　 销售热线:0513-83302706 83302705　传真:0513-83302703 稀油站、电动润滑泵